اپنے چھوٹے ہاتھوں کو حرکت دیں اور پریشان کن موٹر فیل ہونے سے دور رہیں؟

اپنے چھوٹے ہاتھوں کو حرکت دیں اور پریشان کن موٹر فیل ہونے سے دور رہیں؟

1. موٹر شروع نہیں کی جا سکتی

1. موٹر نہیں مڑتی اور کوئی آواز نہیں آتی۔وجہ یہ ہے کہ موٹر پاور سپلائی یا وائنڈنگ میں دو فیز یا تھری فیز اوپن سرکٹ ہوتا ہے۔پہلے سپلائی وولٹیج کی جانچ کریں۔اگر تین مراحل میں کوئی وولٹیج نہیں ہے تو، خرابی سرکٹ میں ہے؛اگر تھری فیز وولٹیجز متوازن ہیں تو غلطی موٹر میں ہی ہے۔اس وقت، موٹر کے تین فیز وائنڈنگز کی مزاحمت کو اوپن فیز کے ساتھ وائنڈنگز کو معلوم کرنے کے لیے ماپا جا سکتا ہے۔

2. موٹر نہیں مڑتی، لیکن "گنگنا" کی آواز آتی ہے۔موٹر ٹرمینل کی پیمائش کریں، اگر تھری فیز وولٹیج متوازن ہے اور ریٹیڈ ویلیو کو شدید اوورلوڈ سمجھا جا سکتا ہے۔

معائنہ کے مراحل یہ ہیں: پہلے بوجھ کو ہٹا دیں، اگر موٹر کی رفتار اور آواز نارمل ہے، تو یہ اندازہ لگایا جا سکتا ہے کہ اوورلوڈ یا لوڈ کا مکینیکل حصہ ناقص ہے۔اگر یہ اب بھی نہیں مڑتا ہے، تو آپ موٹر شافٹ کو ہاتھ سے موڑ سکتے ہیں۔اگر یہ بہت تنگ ہے یا مڑ نہیں سکتا تو تھری فیز کرنٹ کی پیمائش کریں۔اگر تھری فیز کرنٹ متوازن ہے، لیکن یہ ریٹیڈ ویلیو سے بڑا ہے، تو یہ ہو سکتا ہے کہ موٹر کا مکینیکل حصہ پھنس گیا ہو اور موٹر میں تیل کی کمی، زنگ لگنے یا شدید نقصان، سرے کا احاطہ یا تیل کا احاطہ ہو بہت ترچھے طریقے سے نصب ہونے سے، روٹر اور اندرونی بور آپس میں ٹکرا جاتے ہیں (جسے سویپنگ بھی کہا جاتا ہے)۔اگر موٹر شافٹ کو ہاتھ سے کسی خاص زاویے پر موڑنا مشکل ہو یا آپ کو وقتاً فوقتاً "چاچا" کی آواز سنائی دے، تو اسے جھاڑو کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے۔

وجوہات یہ ہیں:

(1) بیئرنگ کے اندرونی اور بیرونی حلقوں کے درمیان خلا بہت بڑا ہے، اور بیئرنگ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے

(2) بیئرنگ چیمبر (بیرنگ ہول) بہت بڑا ہے، اور طویل مدتی پہننے کی وجہ سے اندرونی سوراخ کا قطر بہت بڑا ہے۔ہنگامی پیمائش دھات کی ایک تہہ کو الیکٹروپلیٹ کرنا یا آستین کو جوڑنا، یا بیئرنگ چیمبر کی دیوار پر کچھ چھوٹے پوائنٹس کو پنچ کرنا ہے۔

(3) شافٹ جھکا ہوا ہے اور آخر کا احاطہ پہنا ہوا ہے۔

3. موٹر آہستہ سے گھومتی ہے اور اس کے ساتھ "گنگنا" آواز آتی ہے، اور شافٹ ہل جاتا ہے۔اگر ایک فیز کا ماپا کرنٹ صفر ہے، اور دوسرے دو فیز کا کرنٹ ریٹیڈ کرنٹ سے بہت زیادہ ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ یہ دو فیز آپریشن ہے۔وجہ یہ ہے کہ سرکٹ یا پاور سپلائی کا ایک فیز کھلا ہے یا موٹر وائنڈنگ کا ایک فیز کھلا ہے۔

جب چھوٹی موٹر کا ایک فیز کھلا ہو تو اسے میگوہ میٹر، ملٹی میٹر یا سکول لیمپ سے چیک کیا جا سکتا ہے۔اسٹار یا ڈیلٹا کنکشن کے ساتھ موٹر کو چیک کرتے وقت، تین فیز وائنڈنگز کے جوڑوں کو الگ کرنا چاہیے، اور ہر فیز کو اوپن سرکٹ کے لیے ناپا جانا چاہیے۔درمیانی صلاحیت والی موٹروں کی زیادہ تر وائنڈنگ متعدد تاروں کا استعمال کرتی ہیں اور متعدد شاخوں کے گرد متوازی طور پر جڑی ہوتی ہیں۔یہ جانچنا زیادہ پیچیدہ ہے کہ آیا کئی تاریں ٹوٹی ہوئی ہیں یا ایک متوازی شاخ منقطع ہے۔تین فیز کرنٹ بیلنس کا طریقہ اور مزاحمت کا طریقہ اکثر استعمال کیا جاتا ہے۔عام طور پر، جب تھری فیز کرنٹ (یا ریزسٹنس) ویلیوز کے درمیان فرق 5% سے زیادہ ہوتا ہے، تو چھوٹا کرنٹ (یا بڑی مزاحمت) والا مرحلہ اوپن سرکٹ فیز ہوتا ہے۔

پریکٹس نے ثابت کیا ہے کہ موٹر کی اوپن سرکٹ کی خرابی زیادہ تر وائنڈنگ، جوائنٹ یا لیڈ کے آخر میں ہوتی ہے۔

2. شروع ہونے پر فیوز اڑا دیا جاتا ہے یا تھرمل ریلے منقطع ہو جاتا ہے۔

1. خرابیوں کا سراغ لگانے کے اقدامات۔چیک کریں کہ کیا فیوز کی گنجائش مناسب ہے، اگر یہ بہت چھوٹا ہے، تو اسے کسی مناسب سے تبدیل کریں اور دوبارہ کوشش کریں۔اگر فیوز مسلسل اڑتا رہے تو چیک کریں کہ آیا ڈرائیو بیلٹ بہت تنگ ہے یا لوڈ بہت زیادہ ہے، آیا سرکٹ میں کوئی شارٹ سرکٹ ہے، اور آیا موٹر خود شارٹ سرکٹ ہے یا گراؤنڈ ہے۔

2. زمینی غلطی کی جانچ کا طریقہ۔زمین پر موڑنے والی موٹر کی موصلیت کی مزاحمت کی پیمائش کرنے کے لیے میگوہ میٹر کا استعمال کریں۔جب موصلیت کی مزاحمت 0.2MΩ سے کم ہوتی ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ سمیٹ شدید گیلی ہے اور اسے خشک ہونا چاہیے۔اگر مزاحمت صفر ہے یا انشانکن لیمپ عام چمک کے قریب ہے، تو مرحلہ گراؤنڈ ہو جاتا ہے۔وائنڈنگ گراؤنڈنگ عام طور پر موٹر کے آؤٹ لیٹ، پاور لائن کے انلیٹ ہول یا وائنڈنگ ایکسٹینشن سلاٹ پر ہوتی ہے۔مؤخر الذکر صورت کے لیے، اگر یہ پایا جاتا ہے کہ زمینی خرابی سنگین نہیں ہے، تو سٹیٹر کور اور وائنڈنگ کے درمیان بانس یا انسولیٹنگ پیپر ڈالا جا سکتا ہے۔اس بات کی تصدیق کرنے کے بعد کہ کوئی گراؤنڈ نہیں ہے، اسے لپیٹ کر انسولیٹنگ پینٹ سے پینٹ کیا جا سکتا ہے اور خشک کیا جا سکتا ہے، اور معائنے سے گزرنے کے بعد اسے استعمال کیا جا سکتا ہے۔

3. شارٹ سرکٹ کی خرابی سمیٹنے کے لیے معائنہ کا طریقہ۔الگ الگ کنیکٹنگ لائنوں پر کسی بھی دو مرحلوں کے درمیان موصلیت کی مزاحمت کی پیمائش کرنے کے لیے میگوہ میٹر یا ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔اگر یہ 0.2Mf سے نیچے صفر کے قریب بھی ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ یہ مراحل کے درمیان ایک شارٹ سرکٹ ہے۔بالترتیب تین وائنڈنگز کے کرنٹ کی پیمائش کریں، سب سے بڑا کرنٹ والا مرحلہ شارٹ سرکٹ کا مرحلہ ہے، اور شارٹ سرکٹ ڈیٹیکٹر کو وائنڈنگز کے انٹرفیس اور انٹر ٹرن شارٹ سرکٹس کو چیک کرنے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔

4. سٹیٹر کے سر اور دم کو سمیٹنے کا طریقہ۔موٹر کی مرمت اور جانچ کرتے وقت، جب آؤٹ لیٹ کو الگ کر دیا جاتا ہے اور لیبل لگانا بھول جاتا ہے یا اصل لیبل کھو جاتا ہے تو موٹر کے سٹیٹر وائنڈنگ کے سر اور دم کا دوبارہ جائزہ لینا ضروری ہے۔عام طور پر، کاٹنے کے بقایا مقناطیسی معائنہ کا طریقہ، انڈکشن معائنہ کا طریقہ، ڈایڈڈ اشارے کا طریقہ اور تبدیلی لائن کی براہ راست تصدیق کا طریقہ استعمال کیا جا سکتا ہے۔پہلے کئی طریقوں کے لیے کچھ مخصوص آلات کی ضرورت ہوتی ہے، اور پیمائش کرنے والے کے پاس کچھ عملی تجربہ ہونا چاہیے۔تھریڈ ہیڈ کو تبدیل کرنے کا براہ راست توثیق کا اصول نسبتاً آسان ہے، اور یہ محفوظ، قابل اعتماد اور بدیہی ہے۔یہ پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر کے اوہم بلاک کا استعمال کریں کہ کون سے تار کے دو سرے ایک فیز ہیں، اور پھر من مانی طور پر اسٹیٹر وائنڈنگ کے سر اور دم کو نشان زد کریں۔نشان زد نمبروں کے تین سر (یا تین دم) بالترتیب سرکٹ سے جڑے ہوئے ہیں، اور باقی تین دم (یا تین سر) ایک ساتھ جڑے ہوئے ہیں۔بغیر بوجھ کے موٹر شروع کریں۔اگر آغاز بہت سست ہے اور شور بہت بلند ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ ایک فیز وائنڈنگ کا سر اور دم الٹ جاتا ہے۔اس وقت، بجلی کو فوری طور پر منقطع کر دیا جانا چاہئے، مرحلے میں سے ایک کے کنیکٹر کی پوزیشن کو تبدیل کیا جانا چاہئے، اور پھر بجلی کو آن کرنا چاہئے.اگر یہ اب بھی وہی ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ سوئچنگ کا مرحلہ تبدیل نہیں ہوا ہے۔اس مرحلے کے سر اور دم کو الٹ دیں، اور دوسرے دو مراحل کو اسی طرح تبدیل کریں جب تک کہ موٹر کی شروع ہونے والی آواز نارمل نہ ہو۔یہ طریقہ آسان ہے، لیکن اسے صرف چھوٹی اور درمیانی موٹروں پر استعمال کیا جانا چاہیے جو براہ راست شروع ہونے کی اجازت دیتی ہیں۔یہ طریقہ بڑی صلاحیت والی موٹروں کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا جو براہ راست شروع ہونے کی اجازت نہیں دیتی ہیں۔